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申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善
發布時間:2019年10月21日 09:11:43

(網經社訊)<a href=申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報" title="申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報" data-original="http://img.dsb.cn/2019/1020/20191020172707813168002658.jpg" src="/Public/Upload/image/20191021/1571620226944723.jpg" style="display: inline;"/>

申通快遞10月18日晚間發布申通快遞股份有限公司2019年9月經營簡報,9月快遞服務業務收入20.47億元,同比增長30.33%;完成業務量7.25億票,同比增長50.64%;快遞服務單票收入2.82元,同比下滑13.5%。

申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報

在過去的三個月里,申通快遞單票收入均同比下降,并且下降的幅度也不斷加大。根據申通快遞發布的各月經營簡報,公司6月快遞單票收入2.85元,同比下降8.36%;7月快遞服務單票收入2.80元,同比下降12.50%;8月快遞服務單票收入為2.76元,同比下降13.48%。而本月,同比下滑13.5%。

今年以來,申通快遞風波不斷。今年5月,有網友爆料稱,用申通快遞寄了兩包不到10公斤的衣服,被快遞員收取145元。而后申通快遞員又借故稱將轉寄順豐,結果順豐官方微信發來信息顯示:快遞總價為72元。對此,該網友認為申通快遞員通過轉寄來賺取差價。

申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報

申通快遞董秘對此回應稱,賺差價在原則上是不允許的,如果真的有,肯定會進行處分。根據網友反映的情況,爆料出的賺差價事件似乎并非個案。盡管只是快遞員個人行為,并非公司規定,但中通快遞品牌形象受到一定影響卻是必然的。

今年7月17日晚上,一輛從貴陽開往成都的貨車在高速路上起火,當時這輛貨車內裝載有2000多件快遞,屬于申通快遞公司。大火雖然被撲滅了,但快件的損毀給中通快遞公司造成了不小的損失。不管起火原因為何,用戶仍然免不了會質疑中通快遞的配送安全。

今年9月,申通快遞發布《關于擬發起設立新浪人壽保險股份有限公司的公告》,擬參與發起設立新浪人壽保險股份有限公司,注冊資本為15億元,其中,申通出資1.8億元,占標的總股本的12%。

申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報

然而,申通快遞擬參與發起設立壽險公司的時機似乎并不恰當。9月19日,申通快遞披露2019年8月份經營簡報,快遞服務收入有所增長,但單票收入同比下降13.48%,為2.76元,仍在持續下滑,這也是其在2019年半年報中就已暴露出的問題,至今仍未得到改善。

今年上半年,申通快遞實現歸母凈利潤8.32億元,同比下滑4.04%,陷入增收不增利的尷尬處境。

在公司正在經歷盈利能力下滑、快遞主業陷入價格戰泥潭的不利局面時,申通快遞卻選擇入局與快遞物流主業關系并非十分密切的壽險行業,這也讓外界質疑申通快遞的發展戰略是否出現了偏差。更何況,之前申通參與發起設立的中邦保險至今尚未獲得財險牌照。

就在近日,在各大快遞物流企業積極備戰雙11的關鍵時刻,申通快遞再次陷入輿論漩渦。青島市申通快遞員邴先生10月13日早上被發現猝死于公司宿舍,其妻劉女士表示,邴先生平時身體挺好,沒有任何疾病。經過與申通方面的溝通,對方表示只能賠償5萬元,這讓她和家人難以接受。

電商報》注意到,快遞員猝死事件之前也有案例,猝死的原因基本為工作過度勞累??爝f員邴先生身體很好,沒有先天疾病,也就是說過勞致死的可能性很大。這就要求申通快遞有必要減輕一線員工的工作壓力,加大對快遞員們的關愛力度,挽回負面影響。

申通快遞單票收入同比持續下滑 品牌形象還需改善_物流_電商報

近年來,快遞物流行業競爭日趨激烈,可靠的服務質量與良好的品牌形象是企業提升業績,搶占市場份額的保障。申通快遞一步步將自己推離了正軌,已經到了必須重新振作之時。

從業務量來看,2018年,中通業務量為85億件、韻達70億件、圓通67億件、申通51億件、百世55億件,申通的業務量要落后于主要競爭對手。

從業務量占比來看,2014年的時候,申通占比16.52%,是市場第一,中通占比13.01%、韻達占比11.23%、順豐占比11.54%、圓通占比11.23%、百世占比5.27%。但2018年,申通的業務量占比從當時的16.52%下降到10.08%,申通在規模和市場占有率上已經被其他對手超越。

接下來,申通快遞如果沒有脫胎換骨的改變,將難以跟上頭部玩家們的節奏。(來源:電商報 文/云合)

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